Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway
Каждому хорошему городу свойственны свои ассоциации или, если хотите, стереотипы. Например, Париж все ассоциируют с Эйфелевой башней, а Торонто — с CN-Tower, у Сиэтла тоже есть башня. Без башен у нас Лос-Анджелес — со знаком Голливуд, Детройт — с заброшенными домами. В общем, вы поняли. Так вот у Сан-Диего есть как минимум две визитных карточки: это всемирно известный зоопарк и пришвартованный на городской набережной… авианосец.
Авианосец-музей USS Midway

Фотографии и текст Антона Белоусова Планируя день в Сан-Диего, я рассчитывал зайти на USS Midway не более чем на пару часов и еще походить по городу, но когда мне дали карту с 11 палубами (!) быстро стало ясно что исследовать авианосец — это занятие на целый день. Постройка «USS Midway» (C-41) началась в разгар Второй Мировой войны, в 1943 году и он был введен в строй всего через 8 дней после ее окончания. На тот момент это был самый большой военный корабль в мире, и первый военный корабль, который не мог пройти через Панамский канал. Даже назван Мидуэй был в честь одного из самых решающих сражений на Тихоокеанском фронте — битву за одноименный атолл, в которой, к слову, США потеряли один свой авианосец, а Япония — аж четыре. За 4 дня сражения с обеих сторон тогда погибло 3,500 человек, причем соотношение потерь было 9:1 в пользу США).
Авианосец-музей USS Midway
И хоть на Вторую Мировую USS Midway не поспел, тем ни менее, за 47 лет своей службы (кстати, рекорд для военного корабля) он успел поучаствовать и в войне в Корее и во Вьетнаме и даже в Ираке, пока не был списан в 1997 году. С тех пор он стоит на приколе в центре Сан-Диего в Калифорнии, а на его борту открыт музей.
Авианосец-музей USS Midway
С более чем 1 млн. посетителей в год это самый посещаемый военно-морской музей в США.
Авианосец-музей USS Midway
В его экспозиции можно увидеть различные типы самолетов и вертолетов, используемых на “USS Midway” за почти полвека его службы.
Авианосец-музей USS Midway
Особенно вызывают восторг те из них, которые выстроены на лётной палубе.
Авианосец-музей USS Midway
USS Midway — первый авианосец с бронированной лётной палубой. Идея в том, что она, по сути, являясь крышей, должна защищать внутренности корабля от ракетных и бомбовых ударов.
Авианосец-музей USS Midway
Первый в истории самолет дальней радиолокационной разведки морского базирования — E-2 Hawkeye, разработанный в первой половине 1960-х.
Авианосец-музей USS Midway
Мой фантом стрелою белой на распластанном крыле с ревом набирает высоту…
Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway
Самолет радиоэлектронной борьбы (РЭБ) EA-6B Prowler имел экипаж из 4-х человек: один пилот и 3 электронных инженера.
Авианосец-музей USS Midway
Он легко узнается по асимметричной заправочной приёмной штанге, смещенной вправо от пилота для лучшего обзора.
Авианосец-музей USS Midway
Это был первый самолет, способный использовать противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM, которые сегодня активно используются в войне в Украине. Позже под них переоснастили F-4 и F-16. AIM-9 Sidewinder — еще один музейный экспонат «современного западного вооружения» (выпускается с 1956 года на минуточку), переданного Украине. Эту ракету долго пытались приспособить под советские самолеты в рамках проекта «FrankenSAM», но в итоге переделали в тип земля-воздух.
Авианосец-музей USS Midway
Помимо самолетов здесь также есть несколько вертолетов.
Авианосец-музей USS Midway
Морской рыцарь использовался для перемещения грузов и персонала между кораблями в море.
Авианосец-музей USS Midway
UH-1 Huey Gunship:
Авианосец-музей USS Midway
Еще здесь волонтеры из числа ветеранов расскажут как пилоты ориентируются заходя на посадку и как сам авианосец разгоняется до 22 узлов в любую погоду, чтобы создать необходимый встречный поток воздуха.
Авианосец-музей USS Midway
Система несколько раз обновлялась в течение полувековой службы авианосца, но сама идея менялась мало — по сути, это такой оптический уровень, состоящий из двух разнесенных частей, как в оружейном прицеле. Если пилот может оптические совместить две части, то угол захода в пределах нормы.
Авианосец-музей USS Midway
Самой угловой лётной палубой шириной 73 метра авианосец обзавелся только после модификаций с 1957 по 1970 года — перед войной во Вьетнаме. Изначально же палуба была прямая и всего 41м в ширину. На момент ввода в эксплуатацию на борту Мидуэя могло находиться 42 самолета. После всех модификаций его вместительность была более чем удвоена, до 100 (137 теоретический максимум с учетом всех ангаров и мест на летной палубе).
Авианосец-музей USS Midway
Как полагается, авианосец никогда не ходил в одиночные плавания, а, будучи флагманом, шел во главе авиа несущей группы, как минимум с несколькими кораблями снабжения и прикрытия.
Авианосец-музей USS Midway
За исключением огромной палубы, находясь на которой совершенно забываешь что стоишь на корабле, по своим параметрам этот авианосец середины XX века во многом похож на современный круизный лайнер:

длина: 305м

ширина по ватерлинии: 38м

ширина летной палубы: 73м (до модернизации — 41м)

водоизмещение 64 тыс. тонн

Такие же длинные коридоры.
Авианосец-музей USS Midway
Только узкие и не предусматривающие перевозки багажа и грузов.
Авианосец-музей USS Midway
Кое-где перегородки между секциями спилены, а проходы расширены — но это исключительно для удобства посетителей музея.
Авианосец-музей USS Midway
Парикмахерская:
Авианосец-музей USS Midway
Магазин:
Авианосец-музей USS Midway
Часовня:
Авианосец-музей USS Midway
Камбуз:
Авианосец-музей USS Midway
Каждый день здесь готовилось до 13.5 тысяч порций еды.
Авианосец-музей USS Midway
В трюмах хранилось продуктов на два месяца.
Авианосец-музей USS Midway
Буфет:
Авианосец-музей USS Midway
Столовая:
Авианосец-музей USS Midway
Отдельная кают-компания для офицерского состава:
Авианосец-музей USS Midway
Прачечная:
Авианосец-музей USS Midway
Несколько отличий, конечно есть — и не столько в отсутствии баров и ресторанов, сколько в том, что в этом плавучем городе натурально существовало общество 17-летних мальчишек со всеми вытекающими следствиями.
Авианосец-музей USS Midway
За правопорядком на борту с 1966 года следила Служба Расследований Флота (Naval Investigative Service). Каюта капеллана:
Авианосец-музей USS Midway
Каюта капитана. Они отличаются не только лишь парой букв:
Авианосец-музей USS Midway
Еще больше отличий — с каютами матросов:
Авианосец-музей USS Midway
Комната ожидания пилотов. Из более 4,000 человек личного состава на авианосце только 3% были пилоты, остальные 97% обеспечивали условия для их работы.
Авианосец-музей USS Midway
Почта из дома могла идти более месяца.
Авианосец-музей USS Midway
Радиорубка:
Авианосец-музей USS Midway
На борту авианосца также обязательно имеется весьма оснащенная мастерская — с токарными станками и другими инструментами, чтобы можно было выточить почти любую деталь корабля в условиях когда невозможно доставить запасную часть.
Авианосец-музей USS Midway
Еще одно очевидное отличие военного корабля от круизного лайнера — это обнаженные коммуникации в коридорах.
Авианосец-музей USS Midway
Кто бы мог подумать, не соврали голливудские фильмы — действительно все в проводах и трубах.
Авианосец-музей USS Midway
На всем авианосце — около 3,000 миль медных проводов. Их можно было бы протянуть через всю Америку с запада на восток. Впрочем, не соврали в кино и касательно вида боевого информационного поста.
Авианосец-музей USS Midway
Ну наверняка же видели все эти таблицы на прозрачных панелях.
Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway
Ламповые радары и панели управления.
Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway
Голливуд 0 : Реальность 2. Вот машинное отделение безусловно отличается как небо и земля между авианосцем середины XX века и круизным лайнером начала XXI.
Авианосец-музей USS Midway
Разобраться со старыми медными приборами намного сложнее чем с проекцией корабля на экране современного монитора.
Авианосец-музей USS Midway
Так же, как у современного лайнера 4 дизельных генератора питают и электродвигатели, и все системы корабля, здесь в 12 котлах создавалось давление пара. С его помощью 4 паровых турбины суммарной мощностью 158МВт приводили в движение 4 22-тонных винта и, как я понимаю, попутно вырабатывали электричество.
Авианосец-музей USS Midway
Это позволяло развивать скорость до 33 узлов (60 км/ч) при снаряженном водоизмещении 60 тыс. тонн. При этом расход топлива составлял до… 1 м3 (1,000 л) на милю, или до 35 м3/ч — в 4 раза больше чем у современного лайнера! Всего на борту было 12,800м3 горючего, не считая авиационного топлива, и других ГСМ. Плюс танкер в группе для дозаправки.
Авианосец-музей USS Midway
Всего было две паровых катапульты и еще одна на более коротком отрезке модернизированной угловой палубы, чтобы можно было одновременно осуществлять и взлет и посадку.
Авианосец-музей USS Midway
Общая длина якорных цепей — более 600м, при этом каждое звено цепи весит около 60 кг, а сами якоря — по 20 тонн каждый. Если управление боем и системами корабля происходило из, так сказать, недр авианосца, то капитанский мостик располагался, как и положено, наверху той самой надстройки над летной палубой.
Авианосец-музей USS Midway
Отсюда все 4 акра (1.6га) палубы — как на ладони.
Авианосец-музей USS Midway
Место рулевого.
Авианосец-музей USS Midway
В надстройке располагался также пост центра управления полётами, информация и действия которого координировались снизу.
Авианосец-музей USS Midway
На другом берегу залива видно еще один авианосец — это действующий атомный USS George H. W. Bush. После класса Мидуэй их все стали делать атомными и метров на 30 длиннее, но ни один из них уже не был столь же вместительным.
Авианосец-музей USS Midway
Вообще с палубы USS Midway открывается шикарный вид на даунтаун Сан-Дего, который в итоге я толком и не посмотрел потому что с авианосца не хотелось уходить до самого его закрытия.
Авианосец-музей USS Midway
В парке рядом с авианосцем установлен памятник культовой фотографии «поцелуй победы», я даже грешным делом подумал что я не знал, что поцелуй был в Сан-Диго а не в Нью-Йорке.
Авианосец-музей USS Midway
Но нет, все нормально, тот самый парад победы был все-таки на Таймс Сквер, просто статую поставили здесь. В конце концов, почему бы и нет?
Авианосец-музей USS Midway
Как раз из этого парка со статуей на набережной открывается лучший вид на авианосец.
Авианосец-музей USS Midway
Особенно в лучах заходящего солнца.
Авианосец-музей USS Midway

Авианосец-музей USS Midway


Смотрите также: 
  • Дата: 17-06-2024, 15:35

ПОХОЖИЕ НОВОСТИ

Поделиться новостью

Оставить Комментарий

Имя:*
E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *