ЖДЯ – Железные дороги Якутии

ЖДЯ – Железные дороги Якутии
С транспортом в Якутии сложно. Во-первых, это самый большой регион России, да и в мире стоит на первом месте среди других административно-территориальных единиц. Площадь Якутии более 3 млн км². На такой огромной территории поместилась бы Индия или 12 Великобританий. Во-вторых, большая часть местности — горы и плоскогорья, только 1/3 площади занимают низменности и равнины. В регионе около 1,5 млн ручьёв, озёр и рек. Весной водоёмы выходят из берегов, разливаются. В течение года разница температур достигает 75° — от -50…-65°C зимой до +15…+25°C. Летом крупные реки используются для судоходства, когда наступают морозы — прокладывают зимники. В Якутии развита и авиация, но доставлять грузы самолётами слишком дорого. Идеальный транспорт для таких условий — железнодорожный.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии

Фотографии и текст Славы Степанова Первые линии здесь начали строить в конце 1930-х, но во время войны стройку остановили, рельсы разобрали и отправили на нужды фронта. А вернулись к строительству только в 1975 году. С 1995 года развитием ж/д сообщения занимается АО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ). Компания прокладывает новые линии, планирует строительство станций, разъездов. 1.Якутия — это крупнейший регион России и самая большая административно-территориальная единица в мире. Протяжённость республики с севера на юг достигает 2000 километров, а с запада на восток — 2500 километров. Почти половина территории Якутии находится за Северным полярным кругом, что сделало регион одним из самых холодных в стране. Транспортное сообщение в Республике Саха (Якутия) играет важнейшую роль, но сильно затруднено крайне суровым климатом, большими расстояниями и трудным ландшафтом. Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение в любых погодных условиях и обходятся дешевле перевозок на автомобильном транспорте.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
2. Якутия долгое время оставалась в стороне от важнейших транспортных коридоров страны. С конца 1970-х годов железная дорога протянулась до угольных месторождений в Нерюнгринском районе. Строительство дороги Беркакит–Томмот–Якутск началось в 1985 году.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
3. С 1995 года строительством магистрали занималось ОАО «Акционерная компания “Железные дороги Якутии”», которую учредили РЖД и правительство Республики Саха (Якутия). Сейчас компания занимается перевозками на участке от станции Нижний Бестях до станции Нерюнгри-Пассажирская протяжённостью 799 км.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
4. В этих местах зимой может быть до –50°С, летом — до +38°С.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
5. Трасса А360 «Лена». Автомобильная дорога федерального значения Невер — Якутск протяжённостью 1157 километров идёт преимущественно по территории вечной мерзлоты.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
6. ЖДЯ ежегодно перевозят более 7 млн тонн грузов.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
7. Станция Нерюнгри-Грузовая — крупнейший грузовой узел юга Якутии. Станция задействована в транспортировке угля Южно-Якутского угольного бассейна.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
8. Магистральный тепловоз 2ТЭ10МПGE. Среди работников железных дорог также известен как «Бык», «Бычара», «Эмка» и «Десятка». Активно используется на железных дорогах России и стран СНГ из-за характеристик, которые позволили увеличить пропускную способность дорог и массу перевозимых грузов. Предназначен для работы с грузовыми поездами в различных климатических условиях от — 50 до +40°C.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
9. Станция Нерюнгри-Грузовая лежит в черте города Нерюнгри, на расстоянии примерно 5 километров от его центра.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
10. Железнодорожный мост через реку Чульман.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
11.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
12. Погрузка угля возле станции Чульбасс.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
13. Мост через реку Чульман.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
14.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
15. На магистрали используются тепловозы. Ветка пока не электрифицирована.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
16. Вокзал станции Алдан.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
17. Алдан является столицей «Железных дорог Якутии». Здесь находится главный офис компании.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
18. Локомотивы и вагоны выкрашены в цвета флага Республики Саха (Якутия) — голубой, белый, красный и зелёный.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
19. Алдан — город в 530 км от Якутска, основанный в 1923 году на месте золотого прииска и изначально получивший название «Незаметный». Золотодобыча — основа экономики города и по сей день.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
20. Локомотивное депо станции Алдан.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
21.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
22. Станция Томмот. Купола здания вокзала повторяют форму урасы — древнего летнего жилища якутов. В шалашах такой формы жили только жарким летом: берестяная кровля делала внутренние помещения прохладными.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
23. Железная дорога пересекает ручьи и реки. В Якутии их тысячи: зимой некоторые полностью замерзают, а весной выходят из берегов в половодье.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
24. Участок железной дороги Нижний Бестях – Томмот проходит по малонаселённым районам Якутии. Вокруг — тайга и кустарники.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
25. Станция Нижний Бестях находится в 30 км от Якутска. Столица республики стоит на левом берегу реки Лена, а конечная станция магистрали — на правом.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
26. Пассажирские поезда до Нижнего Бестяха пустили в 2019 году. Таким образом центр Якутии, где живёт большая часть населения республики, оказался связан с Транссибом и в целом с железнодорожной системой России.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
27. Машинист локомотива.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
28.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
29. Поезда дальнего следования от Нижнего Бестяха идут не только в пределах Якутии. Можно добраться до Благовещенска и до Хабаровска. Путь до Хабаровска займёт 2 дня 19 часов.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
30. Между вокзалом Нижний Бестях и Якутском для пассажиров поезда действует трансфер по принципу мультимодальной перевозки. Сейчас пассажиры, прибывающие на станцию зимой, добираются до республиканской столицы по зимнику, летом — паромом до речного вокзала Якутска.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
31. Помимо пассажирского сообщения, станция Нижний Бестях выполняет и грузовую функцию — это важнейший пункт для «северного завоза».
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
32. Контейнерный терминал разгружает железнодорожные платформы. Груз идёт как в Якутск, так и дальше в северные районы Республики Саха.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
33.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
34. Контейнерный терминал ЖДЯ «Мархинка».
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
35. Доставка новых автобусов в Якутск.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
36.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
37.
ЖДЯ – Железные дороги Якутии


Смотрите также: 
  • Дата: 15-05-2023, 16:35

ПОХОЖИЕ НОВОСТИ

Поделиться новостью

Оставить Комментарий

Имя:*
E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *