Десять аварийных посадок самолётов, в которых все уцелели благодаря мастерству пилотов

Момент посадки по праву считается самым волнующим и самым сложным этапом во время полёта. Только представить: многотонная махина, только что пролетевшая сотни километров, плавно снижается, чтобы аккуратно приземлиться на шасси и, коснувшись земли, катиться по взлётной полосе. Так бывает в подавляющем большинстве случаев.

А если всё пошло не по плану, и произошла нештатная ситуация? Как тогда действует команда?



Штормовой ветер. В такой момент пилоты стараются скомпенсировать воздействие воздушных потоков. Для этого им надо успевать направить самолёт в нужном направлении.



Январским днём 2018-го над Дюссельдорфом бушевал ураган. Скорость шквалистого ветра достигала 140 км/ч! Порывы его раскачивали в воздухе двухмоторный канадский самолёт Bombardier Q400. Тяжёлая 25-тонная машина крутилась, словно игрушечная!



Самолёт снижался, и в нескольких метрах от земли его развернуло поперёк направлению взлётки. Огромных усилий стоило пилоту выровнять машину, чтобы избежать катастрофы. Он спас и самолёт, и 70 пассажиров, за что они наверняка его не раз поблагодарили.



Airbus A380 на сегодняшний день является самым большим в мире авиалайнером. Размах его огромных крыльев – 79 м, а взлётная масса – около 560 т. И именно с ним произошла ровно такая же ситуация – и вновь в Дюссельдорфе.



Мощный воздушный поток ударил в бок самолёта в момент приземления. Задние шасси уже успели коснуться взлётки. Машину резко мотнуло в сторону, она несколько раз подпрыгнула, пружинисто отскакивая от земли.



Только выдержка пилотов и их точные действия позволили им не дать самолёту зацепить крылом взлётку, не перевернуться и завершить посадку. Спустя несколько минут всё закончилось благополучно.

Отказ аппаратуры. В случае, если приборы на борту перестали работать либо показывают неверные параметры, судьба самолёта и пассажиров полностью в руках пилотов. Всё теперь зависит лишь от их опыта и мастерства.



В 2005-м у авиалайнера переднее шасси развернуло перпендикулярно тому положению, которое оно должно было иметь при посадке. Если бы лётчик вовремя не принял меры, сломанное шасси при посадке могло моментально разрушиться, а нос самолёта – прочертить по земле и также развалиться.



Пилот задрал нос повыше, и ценой ограничения видимости сумел посадить машину под необычным углом. При этом он быстро сбрасывал скорость, и к тому времени, когда аварийное шасси коснулось земли, опасность миновала.



У небольшого самолёта, курсировавшего между городами Калаупапа и Гонолулу, находящимися на соседних гавайских островах, отказал единственный двигатель. Под крылом – океан. Риск был огромен: при приводнении сила удара сопоставима с ударом о камни.



Снизить воздействие можно было, лишь максимально увеличив площадь соприкосновения – тогда удар распределится по всему днищу. Пилот, получивший при посадке на воду травму, немедленно приступил к эвакуации пассажиров – все девять остались живы благодаря его героизму.



Другой случай - у небольшого двухмоторного самолёта заклинило шасси. До того, как пойти на посадку, его пилот долго кружил над аэропортом, чтобы сжечь горючее. Затем аккуратно совершил посадку, причём машину десятки метров по инерции тащило на брюхе. Но после того, как самолёт остановился, пилот бесстрастно отправился осматривать повреждения.

Птицы. Кажется невероятным, что даже небольшие птицы способны произвести разрушения конструкции, сопоставимые с взрывом снаряда.



После того, как птица ударилась о стекло и разбила его, пилот сумел совершить экстренную посадку. Вот это самообладание!



Отказ заднего шасси во время посадки стал неожиданным для пилота. Всё могло закончиться катастрофой – машина выкатилась со взлётки на грунт и прочертила крылом по земле. Но лётчик сумел быстро остановиться, не допустить худшего и спасти пассажиров.



Посадка на грунтовой дороге в лесу была единственным шансом для одномоторного самолёта. Это было опасно: по ухабистой грунтовке до этого ездили лишь тяжёлые лесовозы да сверхпроходимые джипы. Наверняка шофёры очень удивились, когда их глазам предстало такое чудо!



Посадка в песчаную бурю была вынужденной – он влетел в облако песка и по приборам мог ориентироваться лишь приблизительно. Но ему повезло, и он посадил машину при нулевой видимости.

И это не просто везение – оно было подкреплено мастерством.

Смотрите также: