Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

Транссибирская железнодорожная магистраль (Транссиб) — это самая длинная железная дорога в мире. Начальный пункт — Москва, конечный пункт — Владивосток, длина магистрали — 9288,2 км.

Фотограф из Мельбурна Tom Roe проехался по Трансибу от Байкала до Москвы. Его взору открылись, самые негостеприимные и неизведанные, но удивительно красивые и захватывающе пейзажи. Так охарактеризовал вое путешествие человек с Запада.

Посмотрим на российскую глубинку глазами канадца.

12 фото

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

1. Автор путешествовал из Пекина в Москву через Улан-Батор. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы


2.

«Мы ехали в мае, и это было фантастическое время года. В течение нескольких дней мы стали свидетелями расцвета весны».

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

3. Транссиб соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России. Пропускная способность: 100 млн тонн грузов в год. А 5 октября исполнилось 100 лет со дня, когда начал свою работу участок Транссибирской железнодорожной магистрали на территории России — последний участок — мост через реку Амур. Да, 5 октября было окончание строительства дороги на территории Российской империи. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

4. Проносящиеся мимо пейзажи российской глубинки. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

5. Эти виды сильно отличаются от видов внутри Садового кольца. Да и от видов крупных российских мегаполисов тоже. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

6. Российская природа. Березки. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

7. Кто-то поджег траву. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

8. Бескрайние просторы. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

9. В этих местах время как-будто остановилось. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

10. Стоимость строительства Транссиба с 1891 по 1916 год составила до 1,5 миллиарда рублей. Трудно оценить, сколько это бы стоило в наши дни. Для примера: правительство России утвердило паспорт проекта модернизации БАМa и Транссиба. Общий объем инвестиций в проект до 2018 года составит 560 млрд рублей. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

11. По Транссибу курсировал самый дальний в мире поезд № 53/54 Харьков — Владивосток, преодолевавший 9714 км пути за 7 суток 6 часов 10 минут. С 15 мая 2010 года этот поезд был «обрезан» до станции Уфа, однако курсирование беспересадочных вагонов было сохранено. С ноября 2011 года этот поезд был окончательно отменён. Самым дальним в мире вагоном беспересадочного сообщения на долгое время являлся Киев — Владивосток, расстояние 10259 км, время проезда 7 суток 19 часов 50 минут. С ноября 2011 года он также был отменён из-за нерентабельности. (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

12. На Ярославском вокзале Москвы, в Новосибирске, а также во Владивостоке установлены специальные километровые столбы с указанием протяжённости магистрали — «0 км» на одной грани и «9298 км» (в Москве), «3336 км» (в Новосибирске), «9288 км» (во Владивостоке). (Фото Tom Roe):

Транссиб: путешествие от Байкала до Москвы

Также смотрите «Любимая дорога Америки».

Советуем подписаться на наши странички в соц.сетях: Фейсбук | Вконтакте | Твиттер | Google + | Одноклассники


ПОХОЖИЕ НОВОСТИ

Поделиться новостью

Оставить Комментарий

Имя:*
E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *