Самые гигантские самолёты в мире: захватывающие взлёты и посадки великанов

Какой самолёт – самый огромный на данный момент? Какая модель обладает самой большой в мире грузоподъёмностью? И главное: как они вообще поднимаются в воздух?



Super Guppy создавался для перевозки грузов, которые невозможно перевозить железнодорожным транспортом – к примеру, ступеней космических кораблей. Самолёт, способный поднять 24,7 т груза, больше походит на дирижабль: длина грузового отсека – порядка 33 м.



Почему прозвище гиганта – «беременный Боинг»? Всё просто: авиаконструктор взял списанный самолёт, несколько удлинил фюзеляж и увеличил вместимость за счёт надстройки.



Lockheed C-130 Hercules – ветеран авиации. Работы над ним начались в 1956-м, а теперь у него уже 70 модификаций. Самолёт успел поучаствовать во всех главных военных операциях.



Многоцелевой великан способен летать со скоростью 645 км/ч, имеет длину 80 м и весит 79 т, а перевезти может до 19 т.



Пассажирский отсек свободно вместит 72 бойца.



Огромная машина с четырьмя двигателями суммарной мощностью более 18300 л.с. на взлёте ускоряется стремительно и способна приземляться даже на авианосцах.



Airbus A400M Atlas . Это итог совместной работы команды из нескольких европейских стран. Общая мощность двигателей – 44 тыс. л.с. Вес самолёта – 141 т, а длина превышает 45 м. Грузовой отсек так громаден, что там может поместиться 120 солдат или два вертолёта «Апач», а вес груза доходит уже до 37 т.



В конструкции пропеллеров, каждый из которых диаметром 540 см, применены композитные материалы.



Когда Атлас в воздухе, то, несмотря на огромный вес, закладывает сложные виражи.



Он легко садится и на мягкий грунт, и на песок.



Airbus Beluga . Когда ресурсов Super Guppy стало недостаточно, был разработан транспортник с более внушительными габаритами. Исполин весит 155 т при длине 56 м, и имеет размах крыльев около 45 м. Он может перевозить даже крылья самолётов – транспортный отсек длиной 38 м позволяет.



Имя получил от английского наименования кита – слишком похожа на него оказалась форма корпуса. Даже транспортный отсек открывается так, словно кит разевает пасть. Каждый взлёт и посадка массивного, но элегантного великана – это потрясающее зрелище.



АН-22 при длине 57 м имеет 4 двигателя общей мощностью более 60 тыс. л.с. – самый мощный из турбовинтовых самолётов. Диаметр каждого винта – более 6 м!



Имея максимальную взлётную массу в 225 т, он может доставлять до 80 т груза. Но есть и ещё преимущество – уникальная конструкция шин, благодаря которым самолёт легко садится и на грунт. Кстати, в 70-е годы была мысль использовать в нём атомный реактор.



Boeing Globemaster III может перевозить как вооружения, так и гражданские грузы. 53 м длиной, взлётная масса превышает 265 т, в том числе 77 т – это груз. При этом машина очень маневренна, может катиться назад, для неё подойдёт и грунтовая посадочная полоса.



Даже если она в длину всего 1100 м – самолёту этого будет достаточно. Возможности гиганта продемонстрировали австралийские пилоты. Высотные здания, малая высота – и они мастерски выполнили сложные манёвры!



Lockheed C-5 Galaxy. Его максимальная взлётная масса превышает 379 т, длиной он 75 м при размахе крыльев 68 м. Он может взять на борт до 270 бойцов или 118 т груза. В биографии самолёта был случай, когда в 1989-м он одновременно доставил 73 десантника и 4 танка.



Ему ничего не стоит приземлиться на грунт и на снег, а дальность полёта превышает 10 тыс. км.



Boeing 747-400 . Машина гражданского назначения может доставлять как людей, так и грузы. Имеет длину 79 м, а размах крыльев – 64 м. Вместимость поражает – 1564 пассажира!



И он отлично управляем при максимальной взлётной массе свыше 412 т. Неудивительно, что выпущено уже 695 экземпляров, каждый из которых приносит производителю $250 млн.



«Руслан» . Грузоподъёмность самолёта, введённого в эксплуатацию ещё при СССР, в 1987-м, составляет 120 т, а 392 т составляет максимальная взлётная масса. Самое поразительное – непревзойдённая вместимость: в салоне могут находиться аж 880 солдат в экипировке!



А ещё он очень надёжен и удобен в пилотировании. Даже при сильном боковом ветре самолёт уверенно садится, а стойки шасси выдерживают громадную нагрузку. Такой великан стоит $300 млн. – и он очень крут!



АН-225 «Мрия» . Когда-то планировалось, что он будет выводить на орбиту ракеты, а ещё он доставлял части летательных аппаратов.



Отсюда и характеристики: грузоподъёмность 250 т, взлётная масса 640 т, а длина 84 м. Но времена изменились, и «Мрия» не стала частью космической программы. Существует всего один экземпляр.

А вот и главное достижение: попадание в книгу Гиннесса, когда самолёт поднял моногруз весом более 187 т!

Смотрите также: